Permis B1 et assurance moto
Le permis B1 est un permis de conduire destiné pour les quatre et trois roues d’une puissance maximale ne dépassant pas le seuil de 15 kW. A partir de cette catégorie, nous distinguons des voitures sans permis de conduire et les quads.
Qui est concerné par le permis B1 ?
Afin de pouvoir passer le permis de conduire B1, vous êtes tenu de répondre aux conditions ci-dessous :
- Être au minimum âgé de 16 ans ;
- Dans le cas où vous êtes né après le 31 décembre 1987 et ne disposez pas d'un autre permis de conduire, vous êtes alors tenu de disposer d’un certificat de sécurité routière (ASR) ou d’un certificat de sécurité routière scolaire (ASSR) ;
- Dans le cas où vous êtes âgé de moins de 25 ans et que vous êtes français, vous devez remplir vos obligations de recensement et validé également votre ‘Journée d’Appel de Préparation à la Défense’ ;
- Dans le cas où vous n’êtes pas français, vous êtes de vivre en France depuis au moins 6 mois minimum et évidemment être en règle ;
- Être en bonne santé (Les personnes ayant des problèmes de santé doivent subir un examen médical obligatoire auprès d’un médecin agréé par le préfet).
Quels véhicules sont-ils concernés par le permis B1 ?
Les personnes titulaires d’un permis B1 ne peuvent conduire que des motos lourdes à quatre roues (quadricycles lourds à moteur), autrement dit, des quads ou voitures sans permis avec les caractéristiques suivantes :
- La puissance qui ne dépasse pas 15kW ;
- Dans le cas où il est utilisé pour le transport de personnes, le poids ne doit pas dépasser 400 kg, et dans le cas où il est utilisé pour le transport de marchandises, le poids doit être inférieur à 550 kg.
Obtention du permis B1, comment ça marche ?
Tout d’abord, vous devez passer et réussir notamment le Code appelé aussi épreuve théorique générale. Dans le cas où vous avez déjà obtenu un permis de conduire et disposer d’un permis de conduire de 5 ans ou moins, vous n’avez pas besoin de le passer encore une fois.
Une fois que vous aurez obtenu le Code, vous allez passer l’épreuve pratique. A part si vous avez reçu un examen médical à l’avance, ce processus durera 32 minutes et commencera par un examen de vue. Ainsi, et dans le cas où le résultat du test est mauvais, un contrôle médical est requis.
Le test de conduite lui-même dure au minimum 25 minutes et comprend les éléments suivants :
- Effectuer 2 opérations différentes notamment : marche arrière (ligne droite, faire un créneau, puis un demi-tour...) et freinage ;
- Vérifier les éléments techniques de sécurité et à l'intérieur et à l’extérieur du véhicule en question.
De ce fait, vous allez être évalué sur les points ci-dessous :
- Votre respect du Code de la route ;
- Votre connaissance du véhicule ;
- Votre maîtrise des commandes ;
- Votre maîtrise de l’engin ;
- Votre capacité à conduire ne vous mettra pas en danger et assurera la sécurité des autres utilisateurs de la route ;
- Votre autonomie au volant ;
- Votre capacité à rouler tout en respectant l’environnement et les autres usagers de la route, ceci concerne spécialement les piétons et les cyclistes qui sont le plus exposés au risque.
Dans le cas cas de réussite, le permis B1 reste valide 15 ans et ce à partir de la date de délivrance.
L’assurance pour votre deux-roues
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Il n’est pas permis de rouler avec un véhicule motorisé sur la chaussée sans assurance moto en date. Celle-ci couvrira de base les dommages matériels que vous pourriez causer en public, mais aussi aux autres usagers en cas d’accident responsable. Au mieux, elle couvre aussi les dégâts qui pourraient vous être causés médicalement et matériellement. Y compris le vol et le vandalisme.
Dans la jungle des contrats d’assurances et des diverses polices spécifiques, clauses particulières, et autres options additionnelles, comment trouver le meilleur devis assurance moto ? Assurance moto bonus, au tiers, garantie objets transportés… Faut-il privilégier un contrat auprès d’une compagnie généraliste, ou au contraire partir sur une solution spécifique auprès d’un prestataire spécialisé dans les 2 roues ?
Meilleure assurance moto
Clairement, il n’y a pas de « bonne » réponse à ces questions. Le choix d’un contrat d’assurance dépend de nombreux facteurs, une assurance scooter est différente d’une assurance moto grosse cylindrée par exemple. C’est pourquoi il va vous falloir analyser les offres des nombreux acteurs du marché, afin de tirer le meilleur prix, et les conditions les plus avantageuses.
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Avec la grille tarifaire de chaque assureur, vous pourrez négocier de meilleures couvertures, ou intégrer une nouvelle agence, plus rentable pour vous. Chaque moto est différente, chaque conducteur a son propre style de conduite et sa propre expérience de la route.
C’est pour cela que votre moto doit être personnalisée et prendre en compte chaque facteur de votre profil. Le tarif des cotisations est important, mais le champ des remboursements l’est tout autant, vous pourrez ainsi trouver une assurance moto pas cher avec une couverture optimale.
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En effet, le montant et le seuil des franchises peuvent varier, ainsi que les plafonds d'indemnisation éventuels. De plus, votre profil (jeune conducteur ou bien pilote expérimenté) peut jouer un rôle dans le calcul de la prime. Notre comparateur d'assurances moto va heureusement vous permettre de trouver l'offre la plus adaptée à vos besoins mais aussi à vos exigences.
Différentes formules d’assurance moto
Il faut savoir qu’il existe 3 types de couvertures assurance moto. La formule au tiers, intermédiaire et enfin tous risques. En comparant les offres assurances moto de nos partenaires grâce à notre simulation en ligne, suivant vos besoins et votre budget, vous aurez le choix entre ces trois types de couvertures, chacune répondant à des besoins différents.
L’assurance moto au tiers
La première est l’assurance moto au tiers, permettant d’être couvert par une garantie responsabilité civile. Celle-ci intervient en cas de dommages matériels et/ou corporels causés à des tiers (piéton, véhicule, passager, etc…) lors d’un accident susceptible de survenir. La responsabilité civile est l’assurance moto minimum obligatoire.
C’est la plus intéressante par exemple pour les jeunes conducteurs ayant un budget limité, mais souhaitant bénéficier du minimum obligatoire en matière de garanties. Votre bonus augmente chaque année sans sinistre responsable en étant assuré au tiers.
L’assurance moto au tiers peut également être adaptée pour les propriétaires de deux-roues âgés ayant une faible valeur marchande, de même que les conducteurs malussés ou bien encore les conducteurs résiliés, compte tenu de son faible coût mensuel.
Elle ne couvre cependant pas les dégâts matériels qui pourraient arriver à votre moto ou bien même les blessures dont vous pourriez être la victime. Pour une formule plus "complète" et avec plus de garanties, il faudra aller voir du côté des deux autres types d'assurances que sont les formules intermédiaires et tous risques.
Elle ne couvre cependant pas les dégâts matériels qui pourraient arriver à votre moto ou bien même les blessures dont vous pourriez être la victime. Pour une formule plus « complète » et avec plus de garanties, il faudra aller voir du côté des deux autres types d’assurances que sont les formules intermédiaires et tous risques.
L’assurance au tiers plus
L’assurance au tiers + (aussi appelée « intermédiaire » puisqu’elle se situe entre la « au tiers » et la « tous risques ») propose un parfait compromis entre protections fournies et coût réduit. Elle offre une meilleure protection que l’assurance au tiers grâce à diverses garanties qu’elle offre (comme la garantie vol,, bris de glace et d’optiques, incendie ou encore la garantie assistance).
Suivant ce dont vous avez besoin, notre comparateur d’assurances moto vous proposera plusieurs offres tiers + incluant
- la garantie assistance véhicule et conducteur
- la garantie vol
- la garantie incendie
- la garantie catastrophes naturelles
- la garantie bris de glace
l’assurance moto tous risques
La troisième et dernière assurance moto, « l’assurance tous risques » c’est celle qui propose la couverture la plus complète des trois. En effet, dans le cas d’un accident hypothétique impliquant un autre véhicule, ou bien seul à cause d’un sol glissant, ou encore avec un tiers non-identifié, l’assurance moto tous risques vous permettra d’être indemnisé pour tous les dommages subis.
L’assurance couvrira ainsi les dommages matériels et corporels subis par le deux-roues, le conducteur et le tiers, que vous soyez responsable ou non. L’assurance moto tous risques inclut la responsabilité civile moto, la garantie dommages tous accidents, garantie incendie, vol, bris de glace, catastrophe naturelle, assistance et dépannage moto…
Cette formule d’assurance « premium » est recommandée pour les propriétaires d’une moto neuve et haut de gamme, ayant une forte valeur marchande. Ceci dit, il faut bien comprendre que toutes les assurances moto tous risques ne se valent pas.
Les garanties facultatives
En plus des assurances classiques décrites ci-dessus, il existe en outre diverses garanties facultatives qui peuvent vous faciliter le quotidien. Que vous soyez couverts par une assurance tiers, tiers+ ou bien encore une assurance tous risques, vous pouvez venir greffer à votre contrat diverses garanties facultatives. On retrouve ainsi couramment chez de nombreux assureurs :la garantie Personnelle conducteur étendue (permettant de couvrir les dommages corporels du conducteur)
- la garantie accessoires (casque, vêtements, gants…) endommagés
- l’assistance mécanique aux personnes
- un véhicule de remplacement en cas de panne et/ou accident
Mode de tarification différent d’une assurance au kilomètre
Venue tout droit de nos voisins anglo-saxons, l’assurance moto au kilomètre est un mode de facturation particulier qui permet à un assuré de payer une somme variable selon la distance parcourue à l’année.
D’une manière générale, on peut affirmer que ces formules alternatives « Pay As You Drive » sont intéressantes pour les motards roulant moins de 10 000 km annuellement Les niveaux de garantie restent identiques à ceux des contrats classiques. Seul le mode de tarification diffère.
L’assuré a ainsi le choix entre :
- un forfait mensuel qu’il (l’assuré) doit respecter
- une tarification au kilomètre personnalisée selon le profil du conducteur
L’assurance au kilomètre est une alternative économiquement intéressante pour les « petits rouleurs ». Elle ne s’adresse pas aux scooters de petite cylindrée (50cc) ni aux cyclomoteurs.
Plus éléments à savoir concernant l’assurance moto entre autre ;
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